在如今竞争激烈的汽车市场中，12-15万元级别的中型SUV市场可谓是“兵家必争之地”，众多国内自主品牌纷纷在此布局。2026款零跑C10推出了5款配置车型，涵盖纯电和增程两种动力，售价区间为12.28-14.28万，这个价格无疑给这个级别的市场竞争添了一把火。那么，这款车到底有哪些过人之处呢？
零跑C10给出的售价真的是相当有诚意，它的主要竞争对手比如长安深蓝S07价格为15.99-19.79万，比亚迪宋L DM价格在13.58-17.58万，吉利银河E5价格是10.78-17.98万。零跑C10的价格处于中间区间，部分车型价格更低，就拿零跑C10 2026款 530舒享版和吉利银河E5顶配车型比，零跑C10售价12.28万，而吉利银河E5顶配在17万出头，但零跑C10在配置和动力上能与之相比，在这个价位消费者能买到的比较有性价比的车，零跑C10更符合这一诉求。
这款零跑C10纯电版的CLTC续航里程分别为530km和605km，在大家对纯电车续航普遍比较焦虑的大背景下，零跑C10提供的605km续航优势就很明显了，假如周末想和家人从城市出发去周边200公里外的景区游玩，满电出发加上在景区周边游玩的里程，返程时基本不用再找充电桩，而相比之下，吉利银河E5可能就需要中途找地方充电，这就会耽误不少时间。
零跑C10之所以能实现长续航，得益于其搭载的全新LEAP 3.5技术架构下的全域800V高压碳化硅快充平台，大幅降低了电能传输过程中的损耗，提升了能源利用效率。同时，其新升级的74.9度大容量电池，配合AI BMS智能电池管理系统，能够精准地控制电池的充放电过程，实时监测电池状态，即使在极端天气下，AI智能集成电池热管理系统也能发挥作用，在-30℃~50℃温度区间保持较好的工作状态。即便是在北方寒冷的冬天，零跑C10依然能维持稳定的续航表现。
除了纯电版外，零跑C10还提供了增程版，满足对续航有更高需求的消费者，增程版车型的纯电续航为210km，综合续航1190km，CLTC百公里油耗低至5.1L。同级的长安深蓝S07增程版纯电续航至高可以达到285km，综合续航里程可以达到1280km，这一版的深蓝S07增程版纯电续航和综合续航略高，但零跑C10油耗与之相近，续航也能满足需求。
对于经常有长途出行需求，有时又在市区内通勤，零跑C10增程版这种可油可电的模式非常合适，在市区通勤用纯电，成本低又环保；长途出行时，加油就能继续跑，不用担心续航问题。在实际驾驶中，无论是在城市拥堵路段频繁启停，还是在高速公路上疾驰，零跑C10增程版都能游刃有余，为驾驶者带来舒适的驾驶体验。
这款零跑C10纯电版605款快充仅需16分钟就能跑307km，增程版30%充至80%需18分钟，在快充后的续航表现上更具优势。在长途驾驶途中，我们可以利用在服务区休息吃饭的时间实现快速补能，不用长时间等待充电，大大提高了出行效率。零跑C10的快充技术采用了先进的电池温控技术和充电算法，快充过程中电池温控系统实时监测电池温度，一旦温度过高，立即启动冷却系统，确保电池在安全的温度范围内充电，延长电池使用寿命。相比之下，部分竞品车型在快充时可能会出现电池发热严重、充电速度逐渐变慢等问题，零跑C10很好地解决了这些痛点。
辅助驾驶方面，我们不得不来聊聊零跑C10的激光雷达版本，搭载的是高通骁龙的8650芯片，具备高速领航辅助以及各种泊车辅助等27项的辅助驾驶功能，激光雷达最远探测距离300米，长安深蓝S07搭载华为乾崑辅助系统，搭载华为乾崑ADS SE版相比基础版增加6个超声波雷达等，拥有高速领航辅助和智能泊车辅助功能。零跑C10的驾驶芯片辅助驾驶功能数量更多，激光雷达探测范围更广，在一些光线较暗的地下停车场，或者道路环境比较复杂的施工路段，零跑C10凭借其强大的激光雷达和芯片，可以更精准地识别周围的障碍物，为驾驶者提供更安全的辅助驾驶支持。
零跑C10的端到端大模型能通过大量的实际道路数据学习，不断优化驾驶策略，比如在遇到突然变道的车辆时，系统能迅速做出反应，自动调整车速和车距，其反应速度甚至比经验丰富的老司机还要快。在高速领航辅助功能中，车辆可以根据导航自动驶入、驶出匝道，在车流量较大的情况下，也能准确判断时机进行变道超车，极大地减轻了驾驶者在长途驾驶中的疲劳感。
再来说说舒适性配置，零跑C10前排座椅支持180°放平，能得到纵长1.8米的大沙发躺椅；前后座椅同时放平情况下，可形成长度超2.7米的超级大床，搭配3.3kW 220V外放电功能，出去露营时，既能舒服地休息，又能满足用电需求。车内还有2.1㎡超大全景天幕，搭配高品质加厚电动遮阳帘，夏天能有效阻隔阳光直射和热能入侵。长安深蓝S07虽然也有一些舒适性配置，比如座椅加热通风等，但在座椅的灵活性和大空间利用方面，相比零跑C10还是稍逊一筹。
零跑C10的座椅采用了人体工程学设计，内部填充了高回弹海绵，长时间乘坐也不会感到疲惫。在材质上选用了亲肤的Nappa真皮，触感细腻柔软，提升了车内的豪华感，车内空调系统具备分区温控功能，驾驶者和乘客可以根据自己的需求调节不同区域的温度，照顾到每一位乘员的感受。此外，车内还配备了128色氛围灯，通过手机APP就能调节灯光颜色和亮度，营造出温馨浪漫的乘车氛围。
车内的储物空间设计上，零跑C10全车配备26处储物空间，包括5个专属杯托，确保每位乘员都能方便地放置随身物品。后备箱标准容积为370L，可同时容纳7个20英寸登机箱；后排座椅放倒后，容积扩展至835L，轻松装下15个20英寸行李箱，全家出游时，再多的行李也能轻松装下。相比之下，长安深蓝S07在储物空间的数量和灵活性上，没有零跑C10这么出色。
车型版本
零跑C10增程版有210悦享版和210激光雷达版两款车型，210悦享版售价12.28万元，作为入门车型，它配备了基础L2级驾驶辅助系统，包含ACC全速自适应巡航、LCC车道居中辅助、AEB自动紧急制动等功能，对于那些对辅助驾驶有一定需求，但预算相对有限的消费者来说，这个配置已经能满足日常大部分驾驶场景了。
210激光雷达版售价13.28万元，主要在辅助驾驶和舒适配置的升级上，多了激光雷达，驾驶辅助功能更强大，对于注重科技感和安全性的用户极具吸引力。除了辅助驾驶的升级，还在舒适性上做了不少改进。比如增加了座椅按摩功能，在长途驾驶中，驾驶者可以开启按摩功能，缓解疲劳。车内音响也升级为高品质环绕音响，带来沉浸式的听觉体验。对于追求品质生活的消费者来说，这些升级非常值得。
纯电版车型
纯电版车型有530舒享版、605悦享版和605激光雷达版，530舒享版作为纯电入门车型，售价12.28万元，搭载69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航530公里，电机最大功率170kW；605悦享版售价13.28万元，续航提升至605公里，电机功率升至220kW，充电速度也有明显提升，性价比极高；605激光雷达版作为全系旗舰，售价14.28万元，在605悦享版基础上，核心升级在于辅助驾驶系统，对于重视辅助驾驶体验和座舱科技感的用户，这1万元的差价非常合理。
605激光雷达版的辅助驾驶系统不仅功能丰富，而且操作非常便捷。通过方向盘上的专属按键，驾驶者可以一键开启或关闭各种辅助驾驶功能。在实际使用中，系统的语音交互功能也很强大，驾驶者只需说出指令，就能实现导航设置、音乐播放等操作，无需分心去手动操作，提高了驾驶安全性。
从目前的市场情况来看，2026款零跑C10凭借其在价格、动力、配置等多方面的优势，在12-15万元级别的中型SUV市场中占据了一席之地。随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高，对汽车性价比和智能化配置的要求也越来越高，零跑C10正好符合了这一市场趋势。特别是对于那些既想要享受新能源汽车带来的低使用成本和科技感，又对预算有限制的消费者来说，零跑C10无疑是一个非常不错的选择。如果你近期有购买这一价位中型SUV的打算，那么零跑C10绝对值得你去深入了解和试驾体验一番，说不定它就是你一直在寻找的那款理想座驾。
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